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使广汽顺利通过兼并重组实现异地扩张

[日期:2013-09-30]   来源:金城铜排加工机资讯网  作者:金城铜排加工机资讯网   阅读:51[字体: ]

 这在过去广汽和长安的重组案例中也可以体现。广汽通过重组长丰汽车,向长沙当地导入了广汽菲亚特和广汽三菱两大新合资项目,构建了当地汽车产业新的龙头,并带动整个汽车产业链的发展,而这则需要广州舍弃新整车及零部件项目的落地,两地充分协调利益关系,才能使广汽顺利通过兼并重组实现异地扩张。长安在重组昌河、哈飞的过程中,由于暂时未能更好带动昌河所在地汽车产业的发展,而使对旗下资源的整合受到影响。   目前全国的整车企业仍有100多家,意味着数以百床的摆放风水,计的小企业只占有不到15%的市场份额。由于市场竞争不充分,这些小企业仍然存在,或者死而不僵。在乘用车行业和商用车行业都存在类似现象。实际上,领先企业往往只能兼并破产企业,推高了兼并重组的成本,异地建厂扩张也存在“壳资源”的成本问题。崔东树认为,目前来看,领先车企依靠自身能力发展,再推行异地建厂扩张,整合地方原有的落后产能,还是阻力更小。   另一个问题则是国企和民企的整合。这在之前已经有广汽对吉奥的重组案例。民企往往拥有更灵活的经营体制,和国企的整合能够促进自身经营能力提升,同时也激发国企的活力。而现在随着长城、吉利等民营车企的崛起,未来它们能否也成为汽车业兼并重组的主力?崔东树对此并不看好。他认为,民企对国企的跨所有制重组整合,会面临国有资产流失的问题,而且对于目前的民营车企来说,实施对国企的重组整合成本太高,还未到合适时候.

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